د ۸۰۰ ولټ چارج کولو پایل "د چارج کولو اساسات"
دا مقاله په عمده توګه د 800V لپاره د ځینو لومړنیو اړتیاو په اړه خبرې کويد چارج کولو انبارونهلومړی راځئ چې د چارج کولو اصل ته یو نظر واچوو: کله چې د چارج کولو ټیپ د موټر پای سره وصل شي، د چارج کولو پایل به د موټر پای ته (1) د ټیټ ولټاژ مرستندویه DC بریښنا چمتو کړي ترڅو د بریښنایی موټر جوړ شوی BMS (د بیټرۍ مدیریت سیسټم) فعال کړي. د فعالولو وروسته، (2) د موټر پای د پایل پای سره وصل کړئ، د چارج کولو اساسي پیرامیټرې تبادله کړئ لکه د موټر پای د اعظمي چارج کولو غوښتنې ځواک او د پایل پای د اعظمي تولید ځواک، وروسته له دې چې دواړه خواوې په سمه توګه سره سمون ولري، د موټر پای BMS (د بیټرۍ مدیریت سیسټم) به د بریښنا غوښتنې معلومات واستوي.د ای وی چارج کولو سټیشن، او دد برقي موټر چارج کولو پایلد دې معلوماتو سره سم به خپل د تولید ولتاژ او جریان تنظیم کړي، او په رسمي ډول به د موټر چارج کول پیل کړي، کوم چې دد چارج کولو اتصال، او موږ باید لومړی ورسره بلد شو.
۸۰۰ ولټه چارج کول: "ولتاژ یا جریان لوړ کړئ"
په تیوري کې، که موږ غواړو د چارج کولو وخت لنډولو لپاره د چارج کولو ځواک چمتو کړو، معمولا دوه لارې شتون لري: یا تاسو بیټرۍ زیاته کړئ یا ولټاژ زیات کړئ؛ د W=Pt له مخې، که چیرې د چارج کولو ځواک دوه چنده شي، د چارج کولو وخت به په طبیعي ډول نیمایي شي؛ د P=UI له مخې، که چیرې ولټاژ یا جریان دوه چنده شي، د چارج کولو ځواک دوه چنده کیدی شي، کوم چې په مکرر ډول یادونه شوې او عقل ګڼل کیږي.
که چیرې جریان لوی وي، نو دوه ستونزې به وي، څومره چې جریان لوی وي، هغومره لوی او غټ کیبل چې جریان ته اړتیا لري، کوم چې د تار قطر او وزن به زیات کړي، لګښت به زیات کړي، او د پرسونل لپاره به د کار کولو لپاره مناسب نه وي؛ سربیره پردې، د Q=I²Rt له مخې، که چیرې جریان لوړ وي، د بریښنا ضایع ډیر وي، او زیان د تودوخې په بڼه منعکس کیږي، کوم چې د تودوخې مدیریت فشار هم زیاتوي، نو پدې کې شک نشته چې دا مشوره نه ده چې د جریان په دوامداره توګه زیاتولو سره د چارج کولو ځواک زیات کړئ، که دا چارج وي یا د موټر دننه ډرایو سیسټم.
د لوړ اوسني چټک چارج کولو په پرتله،د لوړ ولټاژ چټک چارج کوللږ تودوخه او کم زیان تولیدوي، او نږدې د موټر چلولو اصلي شرکتونو د ولتاژ زیاتولو لاره غوره کړې ده، د لوړ ولتاژ چټک چارج کولو په صورت کې، په تیوري کې د چارج کولو وخت 50٪ کم کیدی شي، او د ولتاژ زیاتوالی هم کولی شي په اسانۍ سره د چارج کولو ځواک له 120KW څخه 480KW ته لوړ کړي.
د ۸۰۰ ولټه چارج کول: "د ولتاژ او جریان سره مطابقت لرونکي حرارتي اغیزې"
خو که دا د ولتاژ زیاتوالی وي یا د جریان زیاتوالی، لومړی، ستاسو د چارج کولو ځواک زیاتوالي سره، ستاسو تودوخه به څرګند شي، مګر د ولتاژ زیاتوالي او د جریان زیاتوالي حرارتي څرګندونه توپیر لري. په هرصورت، پخوانی په پرتله کولو کې غوره دی.
د کنډکټر څخه د تیریدو په وخت کې د جریان لخوا د ټیټ مقاومت له امله، د ولتاژ زیاتوالي طریقه د کیبل اړین اندازه کموي، او د تودوخی ضایع کیدو لپاره لږ وي، او پداسې حال کې چې جریان زیاتیږي، د جریان لیږدونکي کراس سیکشنل ساحې کې زیاتوالی د لوی بهرني قطر او د کیبل لوی وزن لامل کیږي، او تودوخه به ورو ورو د چارج کولو وخت غزولو سره زیات شي، کوم چې ډیر پټ دی، کوم چې د بیټرۍ لپاره لوی خطر دی.
د ۸۰۰ ولټه چارج کول: "د چارج کولو پایلونو سره ځینې سمدستي ننګونې"
د ۸۰۰ وولټ چټک چارج کول هم د پایل په پای کې ځینې مختلف اړتیاوې لري:
که چیرې د فزیکي نظره، د ولتاژ زیاتوالي سره، د اړوندو وسایلو ډیزاین اندازه به د زیاتوالي سره مخ شي، د بیلګې په توګه، د IEC60664 د ککړتیا کچې سره سم 2 وي او د موصلیت موادو ګروپ فاصله 1 وي، د لوړ ولتاژ وسیلې فاصله باید له 2mm څخه تر 4mm پورې وي، او ورته د موصلیت مقاومت اړتیاوې به هم زیاتې شي، تقریبا د کریپیج فاصله او د موصلیت اړتیاوې باید دوه چنده شي، کوم چې باید د پخوانیو ولتاژ سیسټم ډیزاین په پرتله په ډیزاین کې بیا ډیزاین شي، پشمول د نښلونکو، مسو بارونو، نښلونکو، او نورو. سربیره پردې، د ولتاژ زیاتوالی به د قوس اور وژنې لپاره لوړې اړتیاوې هم رامینځته کړي، او دا اړینه ده چې د ځینو وسایلو لکه فیوزونو، سویچ بکسونو، نښلونکو، او نورو لپاره اړتیاوې زیاتې شي، کوم چې د موټر ډیزاین لپاره هم پلي کیږي، کوم چې به په راتلونکو مقالو کې یادونه وشي.
د لوړ ولټاژ 800V چارج کولو سیسټم اړتیا لري چې د بهرني فعال مایع یخولو سیسټم اضافه کړي لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، او دودیز هوا یخ کول نشي کولی اړتیاوې پوره کړي که دا فعال وي یا غیر فعال یخ کول، او د تودوخې مدیریتد برقي موټر چارج کولو سټیشند موټر پای ته د ټوپک لاین هم د پخوا په پرتله لوړ دی، او څنګه د سیسټم د دې برخې تودوخه د وسیلې له کچې څخه کمه او کنټرول کړو او د سیسټم کچه هغه نقطه ده چې په راتلونکي کې د هر شرکت لخوا ښه او حل شي؛ سربیره پردې، د تودوخې دا برخه نه یوازې د ډیر چارج کولو له لارې راوړل شوې تودوخه ده، بلکې د لوړ فریکونسۍ بریښنا وسیلو لخوا راوړل شوې تودوخه هم ده، نو څنګه د ریښتیني وخت څارنه ترسره شي او د تودوخې لرې کولو لپاره باثباته، مؤثره او خوندي وي خورا مهم دی، کوم چې نه یوازې په موادو کې پرمختګ دی، بلکې سیستماتیک کشف هم دی، لکه د چارج کولو تودوخې ریښتیني وخت او مؤثره څارنه.
په اوس وخت کې، د تولید ولتاژد ډي سي چارج کولو پايلونهپه بازار کې اساسا 400V دی، کوم چې نشي کولی په مستقیم ډول د 800V بریښنا بیټرۍ چارج کړي، نو د 400V ولټاژ 800V ته لوړولو لپاره د DCDC اضافي محصول ته اړتیا ده، او بیا بیټرۍ چارج کړئ، کوم چې لوړ بریښنا او لوړ فریکونسۍ سویچنګ ته اړتیا لري، او هغه ماډل چې د دودیز IGBT ځای په ځای کولو لپاره سیلیکون کاربایډ کاروي اوسنی اصلي انتخاب دی، که څه هم د سیلیکون کاربایډ ماډلونه کولی شي د چارج کولو پایلو تولید ځواک زیات کړي او زیانونه کم کړي، مګر لګښت هم خورا لوړ دی، او د EMC اړتیاوې هم لوړې دي.
لنډیز یې دا دی. په اصل کې، د ولتاژ زیاتوالی به د سیسټم په کچه او د وسیلې په کچه زیات شي، په شمول د تودوخې مدیریت سیسټم، د چارج کولو محافظت سیسټم، او نور، او د وسیلې په کچه کې د ځینو مقناطیسي وسیلو او بریښنا وسیلو ښه والی شامل دی.
د پوسټ وخت: جولای-۳۰-۲۰۲۵
